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东南亚头部网约车与配送企业 Grab 公司总裁向路透社默示，该公司正押注东说念主工智能，并拓展线上杂货、金融居品等新劳动，筹谋在 2028 年收尾利润增至三倍。
Grab 总裁兼首席运营官亚历克斯・亨盖特在公司新加坡总部承袭采访时默示，企业已制定夙昔三年筹谋：年收入增速超 20%，2028 年息税折旧摊销前利润（EBITDA）较旧年水平增至三倍，达到 15 亿好意思元。
东南亚网约车行业已从补贴脱手推广转向追求盈利，企业濒临运营资本上升压力，同期借助 AI 优化超等应用，将网约车、配送与金融劳动系结变现。
在纳斯达克上市的 Grab 本月初公布 2025 年全年功绩，收尾开采 14 年、历经数十亿好意思元融资后的初度全年净利润。不外，该公司 2026 年营收及疏浚后 EBITDA 预期不足华尔街预估，导致股价着落。本年以来其股价跌幅超 15%，同期优步着落 11%，来福车着落 31%。
华泰证券本周研报指出，加大对自动驾驶协作与东说念主工智能的插足或牵涉盈利，并领导风险包括 “用户渗入改善慢于预期及宏不雅经济波动”。
亨盖特称，正规配资公司Grab 将通过提高主应用与配送收集效果收尾 2028 年筹谋。用户使用频次已较高，企业可低资本整合出行、外卖、杂货配送等劳动。
智慧优配亨盖特默示，业务隐敝东南亚超 900 座城市的 Grab 正拓展金融劳动，依托自己数据能比传统银行更精确地披发贷款。
他补充说念，Grab 已在东南亚除外进行 “初步布局”，包括收购好意思国钞票料理平台 Stash。
亨盖特称，Grab 资金 “要紧且最优” 用途是再投资东南亚、股东内生增长，同期不排斥遴选性收购。
他默示，当今暂无二次上市规划，关于媒体报说念的与印尼较小竞争敌手 GoTo 潜在同一事宜 “暂无最新音信”。
他还提到，Grab 正研发东说念主工智能智能体以提高用户粘性，同期为司机与商家提供自动化助手。
尽管 Grab 与 OpenAI 等基础模子提供商协作，但亨盖特默示，公司更倾向于哄骗其工夫搭建自有智能体，而非告成接入 ChatGPT 等热点聊天机器东说念主。
他默示：“咱们合计，依托自己品牌与用户使用频次，咱们部署的智能体能为用户提供更优质的劳动。”
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